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汽车发动机线束常见故障分析

【发布日期:2018-03-16 点阅次数:1716次 来源:美科达】

  线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“最危险”的一种故障模式,严重时可导致着火烧车。造成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多。

  1)距离热辐射源过近,导致线束老化速度快。

  2)周围有高温气体泄漏,线束所处环境温度超过材料所能承受的温度范围。

  3)所处环境相对封闭,空气对流少,主要依靠辐射散热,散热速度慢。

  4)电路负荷过载,导致导线剧烈发热而烧坏外部绝缘套。

  5)没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源附近,往往因缺少线束卡子固定而被烫烙,甚至烤焦,致使电气设备不能正常工作。

接线端子

  线束磨损

  发动机线束出现磨损的很重要的一个原因是与周边零部件干涉。发动机线束布置区域广,而且是变形件,相比于其他发动机部件,线束与周边零件干涉概率大。

  线束与周边部件干涉有很多原因,如线束分支设计太长导致线束裕量过大,与周边零件干涉;装配工艺不符合设计要求;布置不合理,空间不足或缺少固定点,与周边零部件距离过近,导致干涉。

  线束断裂

  线束断裂可以导致线路的断路这一常见汽车故障模式,线束断裂的原因可以简单列为以下3点:

  ①线束分支设计过短;

  ②线束制造不规范;

  ③装配时扭曲线束。

  接触不良

  线束总成插接件不良是发动机接线端子线束常见的一种故障模式,促使这种故障模式的原因可简单分为以下3种:

  ①护套生产制造中出现了品质问题;

  ②镀层设置不合理,端子氧化过快;

  ③装配过程中人为因素使插接件端子变形。

  导致线束插接件接线端子损坏常见因素一是产品品质问题,因素二为装配因素,装配因素中多是暴力操作所致。

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